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手机新2管理端:韩国船东居然排名全球第二!全球船公司前三季度盈利800亿美元

手机新2管理端:韩国船东居然排名全球第二!全球船公司前三季度盈利800亿美元

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2021-12-07 15:36 人民资讯

据韩国媒体报道,HMM(前现代商船)今年第三季度单个集装箱的收益高居全球第2位。

据丹麦海事数据提供商Sea-Intelligence于12月3日发布的数据,今年第三季度,全球班轮公司实现营业利润达372.4亿美元,加上上半年的营业利润421.1亿美元,今年前三季度实现营业利润近800亿美元,已超过2010年到2020年的11年间实现营业利润总和的两倍。

在已经公开第三季度业绩的主要班轮公司中,按每运输一个20英尺标准集装箱(TEU)获得的息税前利润(EBIT)来计,以色列以星综合航运有限公司(ZIM)高居首位,每TEU盈利2100美元;韩国的HMM排名第二,每TEU盈利1897美元;其后依次为日本的Ocean Network Express(ONE)公司,每TEU盈利1350美元;法国的达飞海运集团(CMA CGM),每TEU盈利1144美元;德国的赫伯罗特(Hapag-Lloyd),每TEU盈利1130美元;中国的中国远洋海运集团(COSCO),每TEU盈利1056美元。

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引人关注的是,全球最大的班轮公司马士基(Maersk) 第三季度每TEU盈利为818美元。

Sea-Intelligence强调,这一轮的海运运费强势是史无前例的。韩国海运业界相关人士则指出,随着疫情的长期持续以及由此引发的全球海运大乱,海运运费不断攀升,上海出口集装箱运价指数(SCFI)屡创新高,长期维持着超强势局面,之后欧洲航线运费虽然进入调整,但不久就因苏伊士运河堵塞事件再次反弹。

韩国海运业界相关人士表示:“随着海运业景气周期的到来,全球船东的业绩都有所上升。其中,亚洲至北美、亚洲至欧洲航线的表现尤为强势,因此,在这些航线中的营业收入所占比重较大的以星航运和HMM的收益更加亮眼。”

据悉,HMM去年和今年上半年从韩国三大造船企业接收并投入亚欧航线运营的20艘(12艘24000TEU级、8艘16000TEU级)超大型集装箱船,迄今为止几乎全部实现满载启航,由此也不断创下营业利润新纪录。从2020年第四季度到2021年第三季度,HMM已连续4个季度刷新了单季度营业利润历史最高纪录。

今年前三季度,HMM累计完成营业收入已超过9万亿韩元(约合76.5亿美元),实现营业利润则将达到约4.4万亿韩元(约合37.5亿美元),营业利润率达到惊人的49%左右。与此同时,HMM的负债比率也得到飞跃性的改善。截至今年第三季度,该公司的负债率为99.85%,比去年同期的438.56%下降了338.71%。

不过,最近集装箱船的运费正在呈下降趋势。据全球海运咨询机构Drewry的数据,12月2日,40英尺集装箱(FEU)的运费为9051美元,与今年10月超过1万美元相比,下降了10%左右。中国上海至美国洛杉矶(LA)港的航线运费为每FEU9698美元,跌落至1万美元以下。(王楚)

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